Thiết bị tiết kiệm cuộc sống, giảm phạm vi lặp lại
Luật pháp yêu cầu người lái xe say rượu đầu tiên cài đặt thiết bị khóa liên động trên xe của họ có hiệu quả trong việc giảm vi phạm DUI lặp lại và giảm số tử vong liên quan đến lái xe say rượu.
Một nghiên cứu của hơn 19.000 người phạm tội lái xe say rượu lần đầu tiên phát hiện ra rằng khóa liên động ngăn cản xe bắt đầu nếu người lái xe đã uống rượu có thể giảm đáng kể lái xe trong khi phí bị say.
Các thiết bị kiểm tra hơi thở giảm phí lái xe say xỉn 60 phần trăm so với những người phạm tội đầu tiên không cài đặt thiết bị.
Nghiên cứu đã kiểm tra hồ sơ của 1.461 lần đầu tiên những người phạm tội DWI đã cài đặt khóa liên động trong xe của họ. Các nhà nghiên cứu so sánh chúng với 17.562 người phạm tội đầu tiên không sử dụng các thiết bị này. Hai nhóm được so sánh theo độ tuổi, giới tính và nồng độ cồn trong máu (BAC) tại thời điểm bắt giữ.
Ít có khả năng lặp lại hành vi phạm tội
Paul Marques, tiến sĩ, với Viện nghiên cứu và đánh giá Thái Bình Dương cho biết: “Chúng tôi phát hiện ra rằng những kẻ vi phạm lần đầu có thiết bị khóa liên động ít hơn 60% so với những người không sử dụng thiết bị khóa liên động. "Nghiên cứu này về những kẻ vi phạm lần đầu củng cố các nghiên cứu trước đây về vấn đề này cho thấy giảm 65 phần trăm trong lái xe say rượu trong khi khóa liên động được cài đặt."
Marques ước tính rằng đối với mỗi đô la chi cho khóa liên động cho người phạm tội đầu tiên, công chúng tiết kiệm được $ 3.
Người phạm tội đầu tiên: Lần đầu tiên bị bắt
Một số tiểu bang có luật bắt buộc các thiết bị liên động đánh lửa cho những người bị kết án vi phạm lái xe say rượu đầu tiên. Các bà mẹ chống say rượu và các nhóm vận động khác đang thúc giục các tiểu bang khác vượt qua các khóa liên động bắt buộc.
Marques nói trong một thông cáo báo chí: "Ý tưởng rằng cần có bất kỳ sự khác biệt quan trọng nào giữa nguy cơ gây ra bởi một kẻ phạm tội đầu tiên và một kẻ phạm tội lặp lại là không được hỗ trợ". "Người phạm tội trung bình đầu tiên đã say rượu nhiều lần trước khi anh ta hoặc cô ta bị bắt. Sự khác biệt lớn về rủi ro là giữa những người không phạm tội và người phạm tội đầu tiên. Chênh lệch rủi ro giữa những kẻ phạm tội đầu tiên và những kẻ phạm tội lặp lại là nhỏ so với".
Giấy phép tạm ngưng không hoạt động
Nghiên cứu cho thấy rằng chỉ đơn thuần là đình chỉ bằng lái xe của một lái xe say rượu bị kết án làm ít để giảm tội phạm lặp đi lặp lại. Theo Ủy ban Nghiên cứu Giao thông của Hội đồng Nghiên cứu Quốc gia, ước tính khoảng 50 đến 75% số người phạm tội có giấy phép bị đình chỉ vẫn tiếp tục lái xe.
Mặt khác, các thiết bị khóa liên động đã được hiển thị hiệu quả. Theo một báo cáo của Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh, các thiết bị này có hiệu quả trong việc giảm số lần phạm tội DUI lặp đi lặp lại 67%, điều này chuyển thành cuộc sống được cứu.
Cơ hội thay đổi hành vi
"Trong nhiều năm, chúng tôi đã quản lý DWIs là tội phạm, nhưng đây không chỉ là vấn đề tội phạm vì nhiều người vi phạm DWI là người nghiện rượu. Interlocks có cơ hội giúp thay đổi hành vi thay vì chỉ đơn giản là trừng phạt hoặc giam giữ người phạm tội". .
"Không đủ để thu hồi giấy phép - 75% tất cả những người bị thu hồi giấy phép lái xe - nhưng bạn không muốn kết án cả gia đình vào cảnh nghèo đói nếu họ phụ thuộc vào người lái xe đến và đi từ công việc của họ. Bằng cách cài đặt một khóa liên động, nguy cơ mà người phạm tội DWI đặt ra được kiểm soát, và các khóa liên kết trở thành một lợi ích công cộng, "ông nói.
Lợi ích công cộng quan trọng nhất là cứu mạng sống. Theo dữ liệu FARS của Cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc lộ 2006-2011, yêu cầu các thiết bị liên động đánh lửa cho tất cả các lái xe say rượu bị kết án - Arizona, Louisiana, New Mexico và Oregon - đã giảm 30% tử vong do rượu liên quan đến rượu.
Nguồn:
Trung tâm kiểm soát dịch bệnh. "Giảm lái xe -Impaired lái xe: Ignlock Interlocks." Hướng dẫn về Dịch vụ Dự phòng Cộng đồng 2011.
Peck, RR, et al. "Các chiến lược để đối phó với trình điều khiển uống liên tục." Ban Nghiên cứu Giao thông, Thông tư Nghiên cứu Giao thông số 437 Washington, DC: Hội đồng Nghiên cứu Quốc gia, 1999.
Roth, R, et al. "Interlocks for First Offenders: Hiệu quả?" Phòng chống thương tích giao thông 2007.