Field Sobriety Tests là các nhóm của ba bài kiểm tra được sử dụng bởi cảnh sát để xác định xem một người lái xe có bị suy giảm hay không. Các nhiệm vụ đánh giá sự cân bằng, phối hợp và khả năng của người lái xe để phân chia sự chú ý của mình đến nhiều hơn một nhiệm vụ trong quá trình thử nghiệm hiện trường.
Bài kiểm tra tiêu chuẩn Sobriety (SFST) là một pin gồm 3 bài kiểm tra bao gồm các nystagmus nhìn ngang (HGN), đi bộ và rẽ, và các bài kiểm tra đứng một chân.
Những thử nghiệm này đã được chứng minh một cách khoa học để xác nhận sự nhiễm độc pháp luật trong các lái xe bị nghi ngờ lái xe say xỉn trong 90% trường hợp nếu được quản lý bởi một nhân viên được đào tạo. Kết quả của bài kiểm tra được chấp nhận là bằng chứng tại tòa án.
Quản lý an toàn giao thông quốc lộ định nghĩa và mô tả ba phần của SFST chi tiết:
Ngang Gaze Nystagmus
Nystagmus nhìn ngang là một "giật" không tự nguyện của nhãn cầu xảy ra với tất cả mọi người khi mắt được xoay ở góc ngoại biên cao. Tuy nhiên, khi một người bị say, việc giật mắt sẽ trở nên phóng đại hơn và xảy ra ở các góc thấp hơn.
Chuyển bài kiểm tra HGN, cảnh sát sẽ yêu cầu người lái xe theo một vật chuyển động, chẳng hạn như bút hoặc đèn pin, từ từ từ bên này sang bên kia. Cảnh sát viên sẽ xác định:
- Nếu mắt không thể theo đối tượng trơn tru
- Nếu giật là khác biệt khi mắt ở độ lệch tối đa
- Nếu góc giật khởi động trong vòng 45 độ
Nếu bốn hoặc nhiều manh mối xuất hiện giữa hai mắt, người lái xe có thể có hàm lượng cồn trong máu (BAC) 0,10 hoặc cao hơn. Nghiên cứu của NHTSA cho thấy thử nghiệm này là chính xác trong 77% đối tượng thử nghiệm.
Kiểm tra bước đi và rẽ
Đối với thử nghiệm đi bộ và rẽ, nhân viên yêu cầu người lái xe đi chín bước, gót chân đến chân, dọc theo một đường thẳng, bật một chân và quay lại chín bước theo hướng ngược lại.
Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát sẽ tìm bảy chỉ số về sự suy giảm:
- Nếu nghi phạm không thể giữ thăng bằng trong khi nghe hướng dẫn
- Bắt đầu trước khi các hướng dẫn được hoàn thành
- Dừng lại trong khi đi bộ để lấy lại số dư
- Không chạm vào gót chân đến ngón chân
- Sử dụng vũ khí để cân bằng
- Mất cân bằng trong khi quay
- Thực hiện số bước không chính xác
Nếu người lái xe trưng bày hai hoặc nhiều hơn các chỉ số trên trong quá trình thử nghiệm, có khả năng 68% ở mức BAC là 0,10 hoặc cao hơn, theo NHTSA.
Thử nghiệm chân đế
Đối với thử nghiệm đứng một chân, cảnh sát yêu cầu tài xế đứng một chân cách mặt đất khoảng 6 inch và đếm từ 1.001 (một nghìn lẻ, một ngàn hai, vv) cho đến khi cảnh sát nói chân xuống.
Trong 30 giây tiếp theo, cảnh sát sẽ tìm bốn chỉ số sau:
- Lắc lư trong khi cân bằng
- Sử dụng vũ khí để cân bằng
- Hopping để duy trì sự cân bằng
- Đặt chân xuống
Nếu người lái xe trưng bày hai hoặc nhiều hơn các chỉ số trên, có một cơ hội 65% ông có BAC là 0,10 hoặc cao hơn, theo NHSTA.
Nếu người lái xe không thực hiện bất kỳ bài kiểm tra ồn ào nào ở trên, nhân viên cảnh sát sẽ yêu cầu nghi can kiểm tra hơi thở hoặc thử nghiệm hóa chất để xác nhận hàm lượng cồn trong máu của họ.
Các lý do khác cho việc không kiểm tra
Có nhiều lý do khiến những người không say rượu có thể không thể thực hiện thành công các xét nghiệm trên, bao gồm một số tình trạng y tế, khuyết tật, tuổi tác, chấn thương và dùng một số loại thuốc nhất định. Ví dụ như đeo kính áp tròng có thể ảnh hưởng đến kết quả xét nghiệm HGN.
Nhân viên thường sẽ hỏi người lái xe nếu có lý do khiến họ không thể vượt qua bài kiểm tra và ghi lại câu trả lời của họ trong bản báo cáo bắt giữ của mình.
Nếu có một lý do chính đáng, y tế hay cách khác, tại sao bạn có thể thất bại một hoặc nhiều phần của bài kiểm tra thực tế, hãy chắc chắn rằng bạn đề cập đến nó để nhân viên ghi lại nó trong hồ sơ chính thức.
Nó có thể hữu ích cho bạn tại tòa án sau này.
Còn được gọi là: Đi bộ Đường thẳng, Đi bộ và Xoay thử, Thử nghiệm bên lề đường
Ví dụ: Mặc dù nhân viên ngửi thấy mùi rượu, người lái xe đã vượt qua các bài kiểm tra kín đáo. Vì vậy, các sĩ quan cho phép người lái xe đi.